[分享] 【科普】快充的瓶颈都有哪些?

发表于 2020-4-13 10:14   |   来自PC浏览器 显示全部楼层 [复制链接]   
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现在手机行业的快充技术不断进步,许多厂商也在为快充不断扩大投入研发经费。充电速度主要取决于充电时流进手机电池的电流。那么快充技术的瓶颈又有哪些呢?
1、发热大大增加
快充技术在让充电变得更快的同时,也大大增加了流入手机的电流,从而导致充电器和手机双端的热量大量增加,而且手机的结构紧凑、空间非常受限,热量无法像PC经过很大空间的流通及时排出去,就造成了散热严重的问题。

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11条回复
来自PC浏览器 发表于 2020-4-13 10:15:51 | 显示全部楼层
2、电池的瓶颈
快充技术得到了疾速的发展,但是同时作为快充技术载体的电池技术也受到了极大的挑战。简单说就是电池所能承受的最大电流受限,电流过大会影响电池的使用寿命。

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来自PC浏览器 发表于 2020-4-13 10:17:13 | 显示全部楼层
针对于以上的两个问题,几乎是所有的厂商都绕不过去的,所以我们目前能见到的快充基本都维持在了65W及以下,但是拯救者电竞手机今天正式官宣将搭载90W快充,我们共同期待这个即将改变快充技术的游戏手机吧!

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居然不是100w
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来自 Lenovo Z6 Pro 发表于 2020-4-13 14:24:54 | 显示全部楼层
单线90w,还是单根线45w两根线90w?
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来自 Lenovo Z6 Pro 5G 发表于 2020-4-13 15:27:24 | 显示全部楼层
GDI081 发表于 2020-4-13 14:24
单线90w,还是单根线45w两根线90w?
单线双电芯吧
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来自PC浏览器 发表于 2020-4-15 18:08:03 | 显示全部楼层
还可以~
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来自PC浏览器 发表于 2020-6-13 09:04:04 | 显示全部楼层
这么好的技术竟然不用在笔记本上
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想买联想Z6,为什么下架了?
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90W快充要是90W而不是45W快充十15W无线充电十30W什么充的组合。90W的快充技术是非常有价值的,可以应用到电动汽车/电动摩托车的快充技术创新上,手机快充能做到10分钟充满电且不损害电池寿命,同样的,电动汽车/电动摩托车同样可以实现10分钟充满电且不损害电池寿命。
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将一块锂电池分割成插片式设计,一分为二,用二个电极充电/放电,这就像特斯拉电池的快充技术,当然这是应用在手机上。将一个5千毫安的锂电池设计分割成各2500毫安的独立式插片锂电池,用90W的快充头给2500毫安(二块)锂电池电极同时充电,这样会怎样,比一块5千毫安的锂电池要充电快很多?
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来自PC浏览器 发表于 2020-6-17 14:19:42 | 显示全部楼层
GDI081 发表于 2020-4-13 14:24
单线90w,还是单根线45w两根线90w?

也可以双充电口,4电池22.5瓦的组合呀~~~
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