保时捷用AR、MR实现最严格车辆质控
你不太可能在保时捷莱比锡工厂周围发现一门心思收服小精灵的千禧一代。但在墙内使用的前沿技术中，你却能发现这款热门AR游戏的元素。为了说明这一点，工厂质控负责人安德鲁·施密特（Andreas Schmidt）博士站在一辆闪亮的白色Panamera Sport Turismo前面，手上拿着一台平板电脑。设备的摄像头用于监测图像，其中软件能够突出显示任何异常情况，比如说凹痕，隆起物或面板间隙过大。
我们这里谈论的可是几分之一毫米。保时捷典型的Teutonic质控管理意味着这是世界上最严格的公差，但系统能够精确定位即使是经验丰富的专业人士也无法发现的错误
屏幕上的绿色区域表示车身位于预设的公差范围之内，而逐渐变暗的颜色则表示实际情况与预期形状不匹配。
这是保时捷终端质量检查的最新工具。在通过生产线的11个不同阶段时，每一辆都需要进行激光扫描。系统需要测量车辆上大约3000个不同的点来对照CAD模型。
工作人员同时需要进行物理检查。当面板从成型机中出来时，技术人员需要用手检查其表面。任何超过0.1毫米的偏差都需要标记出来，然后在现场手工解决或于随后处理。
工作人员将定期从生产线中抽检车辆，并对其进行更详细的扫描，总共将测量15000个点。这将生成巨大的 点云 ，而软件会自动对照储存的车辆3D模型。
回到检查室，施密特博士还要给我们施展另一项魔法。只需轻轻点击按钮，投影仪就会启动，并且将AR软件的彩色编号直接投射到Panamera那闪闪发光的车身。对于这一点，原来将你与虚拟世界分隔的平板电脑屏幕甚至已经消失。
这仅仅只是保时捷AR技术的开端。每隔两天，工作人员会随机抽出车辆以进行LSK检查。这主要是检查基本的问题，例如是否缺少螺栓或布线不正确。请记住，Panamera本身就有超过1000种不同的规格排列。
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